2021/09/20

2021/9/19 東京湾とは違うのだよ、東京湾とは!(ランバ・ラル風に)

 

(9月19日朝7時の予報図)


台風14号から変わった温帯性低気圧の影響で東京湾および相模湾は北からの強風(大汗)

が、沼津周辺は風が穏やか?^^

3連休中日はのんびりと沼津沖に浮かんでおりました。


前日土曜日は貸ボートもさすがに休み!夜中の吹き替えしの強風を懸念して 全ボートを陸揚げしていたとのこと。日曜日の夜明け頃からボートを海に降ろす作業が始まりました。

お客さんも多いようで準備ができている人からどんどん沖に(出されて?w)でていきます。


5時半係留完了。


さて、ダンゴを落としてみますが、当たりはありません。

オキアミのサシエで投入を繰り返していると 穂先がズドンと海面に突き刺さりました!(汗)


30センチチョイの真鯛 キープ


その直後にも 真鯛2枚目ゲット!もちろんキープw


さて 真鯛のお土産はゲットできたので 後は本命が1,2枚釣れればOK的な気分なのですが・・・なかなか本命からのシグナルが出ません💦


当たってくるのは・・・・アイゴ・・・オオモンハタ・・・アイゴ・・・アイゴ・・もうっ!www


9:01 ナイスファイトなのですが・・・またアナタでしたかww

ヒブダイ


この時間帯から南風が吹き付けるようになります。あれ?ww

係留した向き、舳先を北に向けて係留していたので 船の艫から風を浴びるようになり まあ 揺れることww 面倒だからそのままで釣りをしてましたがw


9:23 ようやく1枚目のおチヌ様! ありがと~~ぅww


1枚目のチヌを釣った頃から 潮が朝とは逆向きに流れるようになります。

あれほどうるさかったアイゴも以降全くかかってこなくなりました。

南風もやや強まってきて 竿先がびりびりと揺れて当たりが取れんww

今日はここまでか? と思いつつ 午前の部終了。気持ち的には 今日はこれでもうOKですが午後の部へ💦


12:28 いきなりズドンと穂先がもっていかれましたw おチヌ様2枚目♪


13:19 おチヌ様3枚目



13:27 おチヌ様4枚目



13:34 ヒブダイ  空気を読め!w 速攻でポイじゃw



13:50(?) おチヌ様5枚目(撮影ミスで写真は略)


15:00 お腹いっぱいw 

今日はもうこれで上がろうかとも思っていたのですが 視界に入るお客さんはなぜか ほとんど居残り?💦


ダンゴ半セットを新調して再スタートします。

15:40 おチヌ様6枚目



16:30 沖上がり おチヌ様6枚、真鯛2枚で終了です。

今日は 実は新しい穂先のテストも兼ねた釣りだったのですが よさそうな感じだったことと、釣り方の気づきもあったので充実した一日でした。

残念だったのは、帰路。沼津市内で事故渋滞に巻き込まれ+1時間、箱根でも渋滞+30分、鴨宮・国府津でいつもの渋滞、R134腰越港以東の大渋滞にはまって帰宅に4時間半かかってしまったことでしょうか(大汗)

更に、全量お持ち帰りだったので帰宅してからのお魚の下処理と 道具の洗浄・片づけに夜中まで時間を取られてしまい・・・気づけば22時間ぶっ通しで活動してたということになります わははは(大汗)


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2021/09/14

N-WGN 自宅でバッテリー交換したよ

 注文していたバッテリーが届いたので 自宅でバッテリー交換をしました。

その備忘録であります。


1)用意したのはこちら


バッテリーキーパーは単四電子8本使用します(未同梱)

電池を入れるとこんな状態になるはずです。



2)さて、まずはこのバッテリーキーパーをOBDⅡの端子口に接続する必要があります。

ホンダのNシリーズはおそらくここにあると思いますが ドライバー席の左下のフットパーキングの箇所に身体(顔)を入れてみますと



写真の白い端子が、それになります。そこにバッテリーキーパーの端子を接続します。

その時 こういうランプの点灯状態になります。


これで 各種機器に(単四電池8本により)12Vが通電された状態になりました。


2)じゃあ、いよいよバッテリー交換作業を始めましょう。

ボンネットを開けます


端子を緩めるレンチサイズはこちら


10㎜サイズでした。


3)バッテリーを固定している抑えのステーのボルトを緩めておきます



4)マイナス端子を外しますね


外したバッテリー端子には 養生テープを貼って絶縁(汗)

この時 バッテリーキーパーはこんな点灯状況に変わります


5)続いて プラス端子を外す作業に入ります


こちらも外した端子を絶縁


6)固定用のステーを手で外して 新品バッテリーに交換しましょう



6)まず固定用ステーを取り付けます



7)プラス端子にケーブルを接続



8)マイナス側もケーブルを接続


バッテリーキーパーを取り外せば 作業自体は終わりです。


9)古バッテリーは 端子にキャップをつけて 配達時に同封されていた着払い用紙で

発送です。



10)最期に、このままではアイドリングストップしないようでして、ECUの内部抵抗値のリセット作業をしなくてはなりません。


イ)エンジンスタート/ストップボタンを1回押し(ACC ONになります)

ロ)もう一度ボタンを押す(IG ONになります)

ハ)ブレーキペダルを足で押したままで エンジンスタート/ストップボタンをもう一度押してエンジン始動

二)エンジンをかけると同時にストップウォッチスタート

ホ)アイドリング状態を1分間続けたらエンジンスタート/ストップボタンを押してエンジンを切ります。


これらイ)~ホ)を4回以上繰り返せば内部抵抗値のリセット作業が完了です。

ここまで費やした時間は30分程度でしたので まあ、誰でもできるレベルかな、と(苦笑)

19800円払うなら DIYでバッテリー交換をして 余ったお金を有意義に使いましょう!💦


2021/09/13

セイハコウ 修理から戻ってきたぞ!

 セイハコウスペシャルMR(筏竿) とセイハコウSP RC83(リール)の修理が上がったとの連絡をいただいて 受け取りに行ってきました。


まず穂先折れのセイハコウスペシャル


穂先交換なので 詳細割愛します。修理代金14245円也!
(カワハギ竿の穂先折れよりは安いですが💦)



クラッチ動作不良(?)だったリール セイハコウSP RC83

汚れ付着による作動不具合で 洗浄・グリスアップ調整。交換部品はなしということでした。
まあ、定期メンテナンスも必要ということで 痛い臨時出費でありました💦

2021/09/10

ガラケーからの卒業、Rakuten UN-LIMITⅥ にしようかと


自分の通信ガジェットの紹介です。


1)音声通話
auのガラケーです(汗)。
登山をしていたのですが スマホはバッテリーが持たない!スマホ用の予備バッテリーなんてものは重いので持ちたくないのです(大汗)。
無料通話1000円込みで月額基本料金1027円(税込み)


2)データ通信
さすがにガラケーだけでは日常生活上不便なので、もちろんスマホも使ってます。こちらは「simフリー」。
データ通信用simは価格破壊が続いていたので、割安なところを渡り歩いてましたw。
1Gで月額528円。


月に1500円程度の通信費を払ってたということになります。


そうこうしているうちに来月、ガラケー2年縛りの更新時期を迎えます。
ここ数年ハードな山行はやらなくなったし、スマホも5年経過してバッテリーが2日程度しかもたない状況ですので、いろいろ検討して 「Rakuten UN-LIMITⅥ」を契約しようかなと・・・。
コロナ禍で外出する機会が激減していますし、自宅には光回線を引いてwifiで飛ばしてますので、スマホのデータsim通信量は正味0.5G以下というのが実態です💦。

音声通話も滅多に使わないし、自分が通常出かけるところは 楽天モバイルのエリア内であることも確認済。
今更感もありますが、楽天ポイント大判振る舞いでスマホ本体もポイント還元でかなりお安く入手できるみたいですし💦




2021/09/07

自分でバッテリー交換する為の準備(N-WGN/DBA-JH1)

 さて 車検見積もり取得の際に 指摘されたバッテリー交換、費用が19800円💦


自分で交換する為に以下 ポチしました。

1)バッテリー本体

次回交換するなら「パナソニックのカオス」と思っていたので以前からチェックはしていました。

こちらです

パナソニック アイドリングストップ車用 N-M65R/A3


リンクはAmazon(今の時点で6920円)だけど、楽天の方がポイント還元分安かったです💦

6897円(送料込み)のポイント5倍の340Pバックで実質6557円


【9/5限定 エントリー&楽天カードで最大ポイント9倍】あす楽 カオス N-M65R/A3 パナソニック アイドリングストップ車用 バッテリー カーバッテリー 車 新品 新発売

価格:6,897円
(2021/9/5 21:12時点)
感想(379件)

(廃バッテリーの処理も無料でやってくれます)


2)メモリーキーパー

時計やナビの情報が消えることがあるらしい(暗証番号を再入力すればいいという話もありますが💦)ので メモリーキーパーもチョイス

カーメイト メモリーキーパー  SA202



メモリーキーパーは バッテリーの端子に接続して給電するタイプもあるけど、作業中のミスによる事故もあるようなので OBDⅡタイプのものを選びました。

OBDⅡの取り出し口がわからなかったのですがyoutubeで作業している動画(NBOXのそれだったけど💦)を見て勉強しました。

普段は 見ようとはしない場所・角度でセットされてるので要注意(汗)

自分の車でも確認済です。

こちらは楽天よりもAmazonの方が安かったです(1793円)。


ホンダ車はバッテリー交換後にECUのバッテリ内部抵抗値をリセットしなくてはいけないようですが こちらも「みんカラ」とyoutubeで確認中であります。