注文していたバッテリーが届いたので 自宅でバッテリー交換をしました。
その備忘録であります。
1）用意したのはこちら
バッテリーキーパーは単四電子8本使用します（未同梱）
電池を入れるとこんな状態になるはずです。
2）さて、まずはこのバッテリーキーパーをOBDⅡの端子口に接続する必要があります。
ホンダのNシリーズはおそらくここにあると思いますが ドライバー席の左下のフットパーキングの箇所に身体（顔）を入れてみますと
写真の白い端子が、それになります。そこにバッテリーキーパーの端子を接続します。
その時 こういうランプの点灯状態になります。
これで 各種機器に（単四電池8本により）12Vが通電された状態になりました。
2）じゃあ、いよいよバッテリー交換作業を始めましょう。
ボンネットを開けます
端子を緩めるレンチサイズはこちら
5）続いて プラス端子を外す作業に入ります
こちらも外した端子を絶縁
6）固定用のステーを手で外して 新品バッテリーに交換しましょう
6）まず固定用ステーを取り付けます
7）プラス端子にケーブルを接続
8）マイナス側もケーブルを接続
バッテリーキーパーを取り外せば 作業自体は終わりです。
9）古バッテリーは 端子にキャップをつけて 配達時に同封されていた着払い用紙で
発送です。
10）最期に、このままではアイドリングストップしないようでして、ECUの内部抵抗値のリセット作業をしなくてはなりません。
イ）エンジンスタート/ストップボタンを1回押し（ACC ONになります）
ロ）もう一度ボタンを押す（IG ONになります）
ハ）ブレーキペダルを足で押したままで エンジンスタート/ストップボタンをもう一度押してエンジン始動
二）エンジンをかけると同時にストップウォッチスタート
ホ）アイドリング状態を1分間続けたらエンジンスタート/ストップボタンを押してエンジンを切ります。
これらイ）～ホ）を4回以上繰り返せば内部抵抗値のリセット作業が完了です。
ここまで費やした時間は30分程度でしたので まあ、誰でもできるレベルかな、と（苦笑）
19800円払うなら DIYでバッテリー交換をして 余ったお金を有意義に使いましょう！💦
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